【环球新要闻】自主品牌扎堆SUV市场：比亚迪、吉利、长城、奇瑞的拳头产品哪家强？

自主品牌纷纷在SUV车型上发力。据21世纪经济报道不完全统计，自主品牌5月共发布22款改款或新增的SUV车型。

(资料图)

其中，几家头部自主车企比亚迪、长城、吉利，在紧凑型新能源SUV市场中将展开激烈的厮杀。

作为这一细分市场最受欢迎的车型之一，比亚迪宋Pro DM-i迎来了改款，价格也较老款有所降低。

吉利和长城则发起了新一轮在新能源汽车领域的反攻之势。

作为宋系列曾经的劲敌，如今进行新能源转型不到一年的哈弗推出的PHEV和HEV销量不佳。5月15日，长城为哈弗品牌新增枭龙产品序列，正式“开启哈弗新能源真正意义上的反攻元年”。

5月30日，吉利正式发布了全新新能源高端系列银河的首款车型银河L7，起售价13.37万元。

比亚迪宋、哈弗枭龙、银河L7等车型形成新能源SUV多强格局，也将对头部自主的整体竞争带来重要的影响。

根据乘联会的数据，4月份，SUV市场呈现出强劲的发展态势，销售量达到了74.4万辆，环比增长了1.9%，占乘用车总销量的46.1%。5月，在车企陆续“上新”的推波助澜下，SUV的销售量能否在车市传统淡季持续增长，值得市场期待。

比亚迪家族：冠军版车型巩固“王朝”统治

5月18日，比亚迪汉DM系列两款车型改款上市，其中汉DM-i冠军版价格区间为18.98-24.98万元，起售价比2022款汉DM-i的入门指导价便宜了2.8万元，20万元内的价格秉承了“油电同价”的策略。

除了价格低于2022款，汉DM-i冠军版新增了200公里续航版本，综合续航里程达1260km。

此外，汉DM-i冠军版还新增了冰川蓝车色，标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，部分款型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（年内将OTA升级），全系标配手机NFC车钥匙、BSD盲点监测系统与W-HUD抬头显示等配置。

5月25日，在被长城汽车实名举报后的当天下午，宋Pro DM-i冠军版上市发布。

此次宋Pro DM-i冠军版价格区间为13.58万元-15.98万元，入门指导价较老款便宜了5000元。

除价格下调，宋Pro DM-i冠军版的车身尺寸也有所变化。车长增加了88mm，车高增加10mm，整体尺寸为4738/1860/1710mm，轴距保持不变，为2712mm。

能源和续航方面，新车入门车型的电池容量从8.3kWh升级到12.9kWh，使最低NEDC续航从原来的51公里提升到了71公里。电池支持快充，电量从30%到80%仅需30分钟。满油满电情况下，综合续航达到了1090公里。

在配置上，新款车型配备全景天窗、3D全景透明影像、DiLink4.0智能网联系统等。

2022年比亚迪宋共售出47万辆，成为SUV市场的年度销量冠军，在比亚迪全年销量中占比25%；今年1-4月，比亚迪宋家族累计销量超过17万辆。

5月31日晚，2023款比亚迪元Pro正式上市，三款可供选择的车型售价区间为9.58万元-11.38万元，相比2021款同配置车型降价3000-5000元。

2023款新增了更适合女性消费者的“元气粉”车漆，内饰增加了“清新蓝”双拼内饰配色。

车内搭载8英寸液晶仪表盘及10.1英寸中控屏，系统和宋Pro DM-i一样升级为了DiLink 4.0智能网联系统。

另外，新款元Pro还加入了车顶行李架、车载KTV和后雨刷等实用功能。

受海鸥、海豚、五菱缤果等两厢小型轿车的挤压，以及同级别车辆不断的智能化迭代，进入2023年，两年未换代的元Pro终端销量已从曾经每月超七千台腰斩至个位数，此次升级能否助力该车型销量回暖，值得关注。

哈弗枭龙与枭龙MAX：长城绝地反击

虽然宣布全面进军新能源汽车市场，但长城汽车去年推出的哈弗PHEV和HEV的全年销量仅有3174辆、2041辆。哈弗品牌总销量为61.7万辆，同比下滑19.9%，哈弗H6也丢掉了中国SUV销冠的宝座，被比亚迪宋、特斯拉Model Y反超。

在此背景下，5月15日，长城推出了全新产品哈弗枭龙和枭龙MAX。长城汽车总裁穆峰在两车的上市发布会上表示：“哈弗枭龙系列将开启哈弗新能源真正意义上的反攻元年，成为科技平权和技术普惠的典型代表。”

哈弗枭龙搭载由1.5升发动机与单电机组成的DHT-PHEV插电混动系统，并提供NEDC工况52公里和110公里两种纯电续航里程。售价区间为13.98-15.68万元。车内配备了双联屏，采用了全新样式的三辐式方向盘和怀挡式换挡结构。

哈弗枭龙MAX定位为中型SUV。车内首次配备了12.3英寸液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏，并配备了全新Coffee OS智能座舱系统。高配车型还配备了W-HUD抬头显示系统，可以显示车速、转速、导航、报警等信息。

最值得一提的是，枭龙MAX首次搭载了长城全新智能四驱电混技术Hi4，可以实现九种工作模式和两种能量回收模式，还能够做到将纯电、混动、增程三种动力安排在同一辆车上。

枭龙MAX的三款车型定价区间在15.98-17.98万元，与枭龙携手，定价直指比亚迪宋。在常压油箱举报事件之后，长城和比亚迪之间的争斗将继续在两个对各自而言最重要的产品序列中展开。

插电SUV新选择：吉利银河L7正式上市

5月31日晚，吉利银河电混系列首款车型银河L7正式上市。作为新能源SUV中的又一重磅车型，银河L7搭载1.5T四缸混动专用发电机、3挡变频电驱DHT Pro、磷酸铁锂电池等组成的电混系统，支持纯电、增程、电混行驶模式。

售价上，本次发布的五款车型售价区间为13.87-17.37万元，剑指比亚迪宋系列和刚上市不久的哈弗枭龙和枭龙MAX。

尺寸方面，银河L7属于紧凑型SUV，长宽高分别为4700/1905/1685毫米，轴距2785毫米。

外观上，银河L7的车头具有间断式的日行灯组，并使用全封闭式格栅。车尾布置了贯穿式LED尾灯，同时还采用了隐藏式排气布局。

在座舱中，银河L7采用了10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾屏。高配车型还带有AR HUD抬头显示系统。车机系统为全新银河N OS，是吉利旗下除Flyme Auto、LYNK OS N与ZEEKER OS的又一操作系统。

此外，银河L7还拥有“棉花糖舒适座椅”、带电动腿托的女王副驾、燕飞利仕品牌音响、双50瓦无线手机充电槽等配置。

奇瑞瑞虎9有多值？

5月30日，奇瑞旗舰SUV瑞虎9正式上市，价格区间在15.29万元-20.39万元。新车基于火星架构打造，提供5座和7座供消费者选择。

瑞虎9带来了搭载混动专用发动机与3挡DHT变速箱组成的混动版车型，进一步丰富了其车系矩阵。

内饰配置方面，配备了12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控触屏，车机系统也搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅度及应用拓展能力也得到了有效保障。

动力方面，新车将搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率192KW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。悬挂则采用了前麦弗逊后多连杆独悬的设定，顶配车型还将提供CDC电磁悬架，舒适性及稳定性都有很好的提升效果。

插电混动C-DM车型除了具备纯电续航165KM外，亏电油耗仅为4.2L/100km，综合续航可达1400km。而且混动版车型支持四驱控制系统，0-100km/h的加速成绩仅为4.26秒，综合性能全面。

价格方面，奇瑞官方对瑞虎9的购车政策是，预定2000元可抵9000元，这相当于优惠7000元。如果置换的话，还可以享受19000元的置换补贴。两种优惠叠加后，四驱瑞虎9的实际购买价格是15.79万元和17.79万元，让一些网友直呼“诚意满满”。

五菱又一款小车！定位纯电潮玩，宝骏悦也7.98万起售

5月25日，“潮玩纯电SUV”宝骏悦也正式上市，宝骏悦也共推出旗舰版、智尊版两种配置，售价分别为7.98万元、8.98万元。

作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型，宝骏悦也以潮玩基因、个性审美、改装乐趣彰显年轻人的个性与态度。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种车色。

宝骏悦也的CLTC续航里程达303km，拥有同级最优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。

智尊版搭载的五菱与大疆车载融合打造的“灵犀智驾系统”是另一亮点，这使得高阶智驾能力首次下放到8万元级别车型，能够带来越级的智能行车、泊车体验。

传祺E9上市：自主品牌高端MPV再添新玩家

广汽传祺E9在5月21日上市，与腾势D9、传祺M8、极氪009、岚图梦想家一起争夺原先被合资品牌瓜分的MPV市场。

首先，传祺E9的上市价格区间为32.98万-38.98万元，共推出PRO、MAX、宗师三款车型。三款车型并没有在动力系统中作区分，全系搭载同级唯一的2.0T智电插混动力系统。油耗表现优秀，匮电油耗低至6.05L/100km。

内部配置上，前排拥有12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏，以及12.3英寸副驾娱乐屏组成的三屏内饰，第二排配有15.6英寸独立影音系统。座椅也选用了半苯胺高级真皮，带有一键SPA联动模式，集合加热、按摩、通风多功能于一体。

E8拥有同级最长的二三排滑轨，二排最长480mm滑轨、三排220mm滑轨，配合第三排滑轨带翻折的功能，能够为用户提供灵活、舒适、实用的空间体验。

智能程度方面，传祺E9搭载了 ADiGO Pilot智能驾驶系统，通过同级独有的AR导航和同级领先的智能辅助驾驶，覆盖城市拥堵路段、长途驾驶&高速巡航、复杂地段泊车入位等多种智能出行场景。

作为“30万+”MPV市场中为数不多的插电式混动车型，传祺E9除了填补品牌自身在PHEV车型上的空白，同时也丰富了高端MPV市场，为用户带来更多样化的选择。

（文章来源：21世纪经济报道）

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